Ретро-автомобили - мечта детства!

Помнится, не так уж и давно, одна девушка всё время пела по телевизору: «Твоя вишнёвая «девятка» меня совсем свела с ума».
Потом, не задерживаясь на «десятках», пришла эра «шестисотых». И сегодня владелец «девятки» представляется уже не крутым мэном, а рано постаревшим пережитком прошлого. Ну, в лучшем случае, начинающим менеджером какой-нибудь захудалой фирмы. Ни то, ни сё… Распутье…
Теперь лет 50 нужно ждать, чтобы цена на «девятку» снова поднялась. За счёт превращения автомобиля в некий раритет… Сейчас «Жигули» даже не проапгрейдишь всем на зависть. Лучше уж иметь «Запорожец» первых выпусков.
С «Запорожцем» (он же – «запор», он же – «горбатый») – о-го-го какие дела творить можно! На нём даже шестисотый можно обделать как старую клячу!
Поэтому, когда на днях одного «горбатого» поставили рядом с самим «Хаммером», то народ толпился у «горбатого».
Ещё бы! Там тюнинг со стайлингом были проведены капитальнейшие. Подлинный, правильный тюнинг! Туда, куда и положено «Запорожцу», в заднее то есть его место, умельцы вставили два 150-сильных двигателя «Ямаха» – YZF R1. Это четырёхцилиндровые четырёхтактные двадцатиклапанные DONC-двигатели. С жидкостным, между прочим, охлаждением. Цифровое транзисторное зажигание, электрический стартер, 998 кубосантиметров…

В результате, с такими-то пламенными моторами, «горбатый» может летать со скоростью 300 километрiв на годыну (что в переводе с родного для ЗАЗа языка, означает – 300 км/час)! Для разгона до 100 км/час сему чуду технической мысли требуется всего 4 секунды! Эту машину, её полное имя – «Запорожец AVD Спорткупе», называют самой яркой работой дизайнеров мастерской «EL-Motors» (победитель в категории «Кастом» на «АвтоКлассике и Тюнинге 2003»).
Но, господа, если вам не повезло, и вы не являетесь обладателем «горбатого», то отчаиваться не надо! Мировая автопромышленность дала человечеству и ещё несколько машин, которые мало в чём уступают знаменитым «запорам».
В принципе, есть три стратегических пути к обладанию хорошим, редким автомобилем. Либо сами ищете обломки, покупаете их и восстанавливаете подлинную модель. Либо поручаете какой-либо фирме найти для вас именно тот автомобиль, о котором вы так давно мечтали. Эта мечта могла оформиться в глубоком детстве во время просмотра таких фильмов, например, как «Аль Капоне», «Берегись автомобиля» или «Операция Ы». Либо заказываете на каком-либо предприятии абсолютно новый, но стилизованный под старину автомобиль.

Белградская фирма «KGH Motors» (уполномоченный представитель в Москве – компания «Gama Trade GMK») занимается производством автомобилей-репликаров. Как правило, это кабриолеты с 1300 – 1500 куб.см. двигателями, развивающие скорость 120 – 130 км/час. Они рассчитаны на четыре места, двух- или четырёхдверные, заднеприводные. Романтические абсолютно!

А что делать, если в мечтах прочно засел «Mercedes-Benz 300 Cabrio D» (он же – «Аденауэр»)? Этот автомобиль S-класса выпускался в Западной Германии в конце 50х – начале 60-х годов и является абсолютно харизматичным! Такие автомобили представляет российским ценителям фирма «Chromov Collection» (победитель в номинации «Классические автомобили»).
Гм… «Запорожец AVD», «KGH» и «мерс» класса «S» у нас уже есть. Да только скучновато одному всем этим владеть. Не пора ли обзавестись единомышленниками?

… А что это за диковина там синеет? Ба! Да это же «Delahaye 135M»! Своей собственной железной персоной! На нём Рене Дрейфус полстолетия тому назад сражался в гонках с «Bugatti». Жив, курилка! Шестицилиндровый мотор и сегодня разгоняет «Delahaye» до 169 км/час. Экзотический автомобиль, ничего не скажешь. В самую пору будет нам вступить со всем свои добром в Автомобильный клуб кабриолетов и родстеров. Примкнуть, то есть, к гоночному «Delahaye» и к белому «Adler Trumpf Junior» (1939 г.), которые являются плотью от плоти этого клуба.

extreme.by - При копировании материалов сайта, активная ссылка на http://extreme.by обязательна.